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개통3

김포 도시철도 경전철 개통 후, 출퇴근 환경 변화 2019년 9월 28일 김포 도시철도, 경전철이 개통하고 2주가 되었다. 지난 2주간 몇 번 안되지만, 김포 경전철 개통 후 변화된 부분에 대해 써보고자 한다. 확실히 김포 도시철도 개통 이후 변화가 보이기 시작했다. 사실 2량짜리 경전철이 얼마나 효과 있겠는가 ~ 하는 우려가 많았다. 일개 개인이 객관적인 수치로 말할 순 없지만, 출근하며 몸소 겪은 사실을 바탕으로 그 변화에 대해 말해보겠다. 1. 2량짜리 경전철이 이정도 일 줄이야 ~ (적어도 출근 시간만큼은 긍정적이다.) 몰리면 고촌에선 못 타는거 아냐? 충분히 탈 수 있다. 배차 간격 3분이 엄청난 효과를 발휘한다 고촌에서도 김포공항 역까지 가는 데는 충분히 승차 가능하다 버스도 한결 여유가 생겼다. 2. 아직은 초보운전인가? 진동이라고 해야 할.. 2019. 10. 11.
김포 도시철도 타고 출퇴근하기 9월 28일! 드디어 김포 골드라인.김포 도시철도가 가통했다. 주말에 개통한관계로 난 월요읾오전 처음 탑승했다. 이동 경로는 김포 마산역 ~ 김포공항역에서 9호선 환승 해서 가는경로. 오전 7시 마산역 도착. 역으로 향하는 사람들이 보였다. 집에서 자전거로 역까지 오시는 분들도 보인다. 이편한에서 제일 가까운 출입구는 마산역 2번출구다. 도보로 딱 8분 걸린다. 탑승장으로 내려가는 길이 엄청 깊다. (사진 자리) 김포공항역에까지 28분 걸렸다. 김포공항역 9호선 탑승장에 오니 와우~~ 역시나 사람이 엄청많다. 출퇴근 시간 9호선은 그냥 지옥이라는 말을 실감하는 순간이다.ㅠㅠ 이후 출근길은 보안상 생략 ㅋㅋ...은 아니고 내일 다시 상세사진과 추가하도록한다. [추가 수정] - 퇴근길 사진 출퇴근길 9호선은.. 2019. 9. 30.
김포 도시철도 개통 9월 28일, 운영 적자 발생 우려 김포 골드 라인이라 불리는 김포 도시 철도가 9월 28일 개통을 앞두고 있다. 오늘 서울시 의회 289회 임시회 교통위원회 업무보고 자리에서 정지권 서울시의원은 김포골드라인 운영에 대해 적자가 우려된다고 하며, 운영 적자와 관련해서 “서울시 혈세 투입은 절대 안된다”는 입장을 밝혔다고한다. 특히 현재 문제가 되고 있는 전동차 떨림 증상에 대한 조치로 차륜 삭정 및 차륜 조기 교체 비용이 발생할 경우에 대해서도 비용을 부담하는 주체에 대해 질의 하였다. 김포골드라인 사장과 서울교통공사 사장은 운영 비용 부담은 서울시에서 부담하기로 했다고 한다. 또한 서울교통공사에 부담은 없을 것이라고 답했다. 김포골드라인에 대해서 알아봐야겠다. 김포골드라인이라 불리는 김포도시철도는 김포시 양촌역에서 김포공항까지 운행하는 .. 2019. 9. 9.